DACIA: Tavainimese arukas valik

Pilt DACIA Strikerist

Dacia Striker: Kas säästubränd on lõpuks muutunud seksikaks?

Mäletate neid aegu, kui James May “Top Gearis” Dacia Sandero üle lakkamatult vaimustus ja ülejäänud maailm seda naljana võttis? Need ajad on ametlikult läbi. Dacia on tõestanud, et nad ei ole enam lihtsalt “odav alternatiiv”, vaid tootja, kes mõistab turgu paremini kui keegi teine. Nende värskeim mudel, Dacia Striker, on elav tõestus sellest, et praktiline tarbeese võib ka nekuradi hea välja näha.

Striker on nutikas ristand universaalist ja krossoverist, mis sihib otse Euroopa pereautode südamesse.

Pilt Dacia Striker külgvaatest

Disain, mis ei pane punastama

Vaadates uut Strikerit, tekivad paratamatult paralleelid Peugeot’ viimase aja disainisuunaga. Teravad jooned, enesekindel esiosa ja modernne valgusgraafika. Aga kas see sarnasus üldse loeb? Meie arvates mitte. Dacia on suutnud luua auto, mille omanik tunneb end liikluses hästi, mitte ei proovi foori taga pead rooli taha peita. See on auto neile, kes hindavad esteetikat, kuid ei soovi selle eest maksta “saksa preemiumi” hinda.

Valikuvabadus: Bensiinist gaasini

Üks Strikeri suurimaid trumpe on selle jõuallikate valik. Ajal, mil paljud suruvad peale ainult elektrit, pakub Dacia seda, mida päris inimesed päriselt vajavad:

  • Puhas bensiinimootor: Neile, kes hindavad lihtsust.
  • Hübriid: Neile, kes tiirutavad linnas ja tahavad kütusekulult säästa.
  • LPG (vedelgaas): Dacia firmamärk, mis teeb sõidukilomeetri hinna naeruväärselt madalaks.

Eestis, kus elektriautode infrastruktuur ja hind on endiselt “töös”, on selline valikuvabadus värskendav tuuleiil.

DEVVU nurk: 25 000 eurot ja rahu majas

DEVVU.IO asutaja Dev Vu on alati olnud alla 25 000 euro maksvate autode suur fänn. “Auto on praktiline seade punktist A punkti B jõudmiseks,” ütleb ta. Striker tabab seda naelapead täpselt.

Miks Striker tundub õige?
  • Hind: See jääb alla 25 000 euro, mis on tänasel autoturul haruldane nähtus uue ja võimeka auto puhul.
  • Garantii: 3-aastane täisgarantii annab meelerahu, mida kasutatud auto puhul kunagi ei saa.
  • Hingeelu: Dacia on lõpuks ometi pannud oma kliendid tundma, et Dacia omamine on tark ja stiilne valik, mitte sundkäik.
Pilt Dacia Striker eest vaates
Pilt Dacia Striker taga vaatest
Pilt Dacia Striker eest diagonaal vaates
Pilt Dacia Striker külgvaatest
Pilt DACIA Strikerist
Pilt drooni vaade Dacia Strikerist
Pilt Dacia Striker eest vaates
Pilt Dacia Striker taga vaatest
Pilt Dacia Striker eest diagonaal vaates
Pilt Dacia Striker külgvaatest
Pilt DACIA Strikerist
Pilt drooni vaade Dacia Strikerist

Tehniline vaade

Striker ei proovi olla kiirem kui Porsche (erinevalt Taycanist, millest varem kirjutasime), vaid proovi olla kasulikum kui konkurendid.

  • Kliirens: Piisav, et Eesti metsateedel või hanges mitte hätta jääda.
  • Mahutavus: Universaali kerekuju tagab, et lapsevanker või nädalavahetuse matkavarustus mahub vaevata sisse.
  • Võimsus: Mootorivalik jääb vahemikku 74 kW (100 hj) kuni 103 kW (140 hj), mis on sellise massi juures täiesti adekvaatne.

Kokkuvõte: Ootame põnevusega

Dacia Striker on aus auto. See ei luba maad ja taevast kokku, vaid lubab sind turvaliselt, odavalt ja stiilselt kohale viia. Loodame siiralt, et näeme Strikerit varsti massiliselt meie teedel, sest see tõestab: autokultuur ei pea alati tähendama miljonite kulutamist, vaid nutikaid valikuid. Muidugi me ei unusta Skodat kes oli ka omalajal kui praktiline ja taskukohane valik kuid tänaseks on end seadnud konkureerima oma konserin VolksWageniga. Siiralt loodan et mei näe sarnast reetlikust oma klientuurile, kuigi samas Eestis on iga 10 müüdav auto täna Skoda Traktor! Seega mida meie ka autodest teame?

Veel uudiseid