NISSAN on TAGASI: Koos autopedega!

2027 Nissani mudelid

Nissan on olnud viimastel aastatel nagu triiviv laev – finantsraskused, segased koostööprojektid ja mudelirivi, mis on paljude entusiastide jaoks muutunud liiga “tavaliseks”. Kuid nüüd puhuvad Yokohama peakontoris uued tuuled. Ettevõtte etteotsa asus Ivan Espinosa – mees, kes ei räägi ainult Exceli tabelitest, vaid kelle soontes voolab bensiin.

“Nissan on tagasi” – Rohkem kui lihtsalt turunduslause

Hiljutisel pressiüritusel teatas Espinosa kindlasõnaliselt: “Nissan on tagasi.” See ei ole tühi lubadus. Espinosa, kes on ettevõttes töötanud üle 20 aasta ja tõusnud tooteplaneerijast tegevjuhiks, mõistab, et brändi päästerõngas ei peitu ainult säästuprogrammides, vaid emotsioonis.

Espinosa strateegia on lihtne, kuid ambitsioonikas: ühendada Nissani kuldne ajalugu ja DNA kaasaegse tehnoloogiaga. Me näeme seda juba praegu uue Z-seeria juures, mis kummardab 240Z ja 300ZX suunas, ning Frontier Hardbody nostalgilises disainis. Kuid see on alles algus.

Kes on Ivan Espinosa? Mees, kes armastab 300ZX-i

Espinosa ei ole tüüpiline ülikonnas bürokraat. Ta on 48-aastane mehaanikainseneri taustaga entusiast, kes vabal ajal mängib kitarri, trumme ja sõidab mootorratastega. Tema garaažist leiab muidugi Nissan Z. Tema side autokultuuriga on isiklik. Ta meenutab heldimusega 90ndate 300ZX (Z32) mudelit:

  • Disaini puhtus: Espinosa sõnul oli see oma ajast ees.
  • Kokpit: See ei olnud lihtsalt salong, vaid nagu hävituslennuki juhikoht.
  • Pärand: Ta soovib, et need samad “üllatusmunad” ja emotsioonid jõuaksid ka uue põlvkonna elektriautodesse, nagu näiteks tulevane Leaf.

Tulevik: Rohkem kollast värvi ja raamile ehitatud maastureid

Kui viimased aastad on domineerinud igavad linnamaasturid nagu Rogue (X-Trail) ja Pathfinder, siis Espinosa lubab tooteid, mis panevad inimesed naeratama. Üks oodatumaid uudiseid on legendaarse Xterra naasmine. See peaks olema ehtne raamile ehitatud maastur, mille hind jääb alla 40 000 euro ja mis – Espinosa rõhutatult – tuleb saadaval ka erk-kollasena. See on selge märk, et Nissan ei karda enam eristuda.

2027 Saabuv Nissan XTERRA

DEVVU arvamus: Lõpuks ometi keegi, kes “jagab biiti”

On viimane aeg. Nissan on liiga kaua lasknud oma pärandil tolmuda, samal ajal kui konkurendid on entusiastide turul kanda kinnitanud. Espinosa ametisse nimetamine on parim uudis, mis Nissani laagrist on tulnud pärast R35 GT-R esitlust. See, et tegevjuht räägib 300ZX-ist kui inspiratsiooniallikast uue elektriauto disainimisel, annab lootust, et ka elektriline tulevik ei pea olema igav plastmassist karp. Nissanil on ajalugu, mida Hiina uustulnukad ei saa osta ühegi raha eest – ja nüüd on neil juht, kes oskab seda relvana kasutada.

Veel uudiseid