Mercedese uued Digital Light esituled: Kas lõpuks ometi “The Best or Nothing” või ohtlik valgusshow?

Ma olen alati olnud Mercedese tulede fänn. Kui panna nad kõrvuti Audiga, siis need kaks on vaieldamatud maailmameistrid. See sujuvus, need peened efektid ja viimistlus – see on tase omaette. Carscoops paljastas uue S-klassi valgustehnoloogia uuendused ja tundub, et seekord peab paika ka see vana loosung, mille üle me tihti nalja viskame: “The Best or Nothing”.

Uus Digital Light süsteem viib valgusvihkude juhtimise uuele tasemele. See pole enam lihtsalt lamp, vaid miljonitest mikropeeglitest koosnev projektor. Kuid nagu iga uue tehnoloogiaga, on ka siin medalil kaks külge – inseneeria ilu ja reaalse elu karm tõde.

Remont: Kas tõesti odavam või järjekordne lõks?

Mercedes väidab uhkelt, et uued tuled on modulaarsed. See tähendab paberil seda, et kui üks komponent läheb katki, ei pea sa välja vahetama tervet laternat (mis maksab terve varanduse), vaid saad vahetada vaid vigase mooduli. Kõlab liiga hästi, et olla tõsi? Olen skeptiline. Autotootjatel on kombeks asju pigem keerulisemaks ajada. Ajalugu on näidanud, et “modulaarne” tähendab tihti seda, et remondiks on vaja spetsiifilist, 10 000 eurot maksvat eritööriista, mis on olemas vaid ametlikul esindusel. Seega, kas see teeb remondi lõpptarbijale odavamaks või seob meid veelgi tugevamalt margiesinduse külge? Elame-näeme, aga ma ei hoiaks hinge kinni.

Info asfaldil: Kas vajalik abimees või tähelepanu hajutaja?

Teine suur uuendus on teavitused otse teepinnal. Tuled suudavad projitseerida asfaldile hoiatusmärke: ehitustööd, stop-märgid, jalakäijate hoiatused või isegi sõiduraja piirjooned kitsastes oludes. Siin olen ma ettevaatlik.

• Poolt: See on otse vaateväljas.
• Vastu: Meil on juba Head-Up Display (HUD), mis teeb sama asja.

Kas me ei liigu mitte samasse auku nagu nende hiiglaslike puuteekraanidega? Autotootjad arvasid, et me tahame kinokompleksi armatuurlauale, kuid reaalsuses on see toonud kaasa tähelepanu hajumise ja õnnetused. Kui auto hakkab mulle maanteele filme näitama ja vilkuma, siis kas see aitab keskenduda või viib pilgu hoopis teelt kõrvale? Piir “kasuliku info” ja “visuaalse müra” vahel on õhkõrn.

Tulevik võiks olla helge (ja odavam)

Hoolimata minu skepsisest remondi ja ohutuse osas, on see areng tervitatav. See on põnev. Mercedese tuledel on see “miski”, mis paneb auto tunduma elusolendina, mitte masinana. Minu ainus ja suurim lootus on see, et see tehnoloogia ei jääks vaid 100 000+ eurot maksvate luksusjahtide pärusmaaks. Ohutus ja hea nähtavus ei tohiks olla luksuskaup. Loodame, et varsti näeme neid “tarku silmi” ka C-klassi ja miks mitte ka A-klassi küljes. Seni aga – müts maha, Mercedes. Seekord tegite tuledega tõesti midagi, mis väärib märki ninal.