Audi RS5: Jumal tänatud, nad ei teinud Mercedest!

Automaailm on viimased aastad elanud hirmus. Pärast seda, kui Mercedes-AMG otsustas oma legendaarse C63 V8 mootori asendada 2-liitrise “tolmuimejaga”, hoidsime me kõik hinge kinni. Kas Audi läheb sama teed? Kas uus RS5 on neljasilindriline pesumasin? Nüüd on vastus käes – ja me võime kergendatult hingata. Carscoops vahendab uudist, mis teeb tuju heaks igal bensiinipeal, kes hindab silindreid rohkem kui elektriauto vaikust. Audi “libastus” ja kinnitas kogemata LinkedInis (enne postituse kustutamist), et uus RS5 (B10 põlvkond) tuleb tõepoolest pistikuhübriid. Aga mis kõige tähtsam – kapoti alla jääb alles V6.

“Ups, me lobisesime välja”

Audi sotsiaalmeedia tiim tegi ilmselt kellelegi peavalu, postitades enneaegselt info, et uus RS5 on nende esimene “Performance Plug-in Hybrid”. See postitus kadus kiiremini kui kütus V12 paagist, aga internet ei unusta. Koos spioonifotode ja Nürburgringi videotega on pilt selge: Audi ei korda Mercedese viga.

Mis on kapoti all?

Kui Mercedes-AMG C63 E-Performance (mis on müügiedu poolest täielik katastroof) kasutab 2,0-liitrist neljasilindrilist mootorit, siis Audi jääb truuks oma juurtele. Mootor: Ootuste kohaselt modifitseeritud 2,9-liitrine Twin-Turbo V6. Hübriid: Sellele lisandub elektrimootor, mis tõstab võimsuse uutesse kõrgustesse. Võimsus: Kui praegune RS4/RS5 pakub ca 331 kW (450 hj), siis uus hübriid peaks sihtima üle 450 kW (600+ hj), et konkureerida C63-ga (500 kW).

DEVVU.IO Kohtuotsus: Mercedes, vaata ja õpi

Ma olen madalat profiili hoidv Mercedese fänn. Mul on valus vaadata, mida nad C63-ga tegid. Nad võtsid auto, mille hing oli V8, ja panid sinna mootori, mis kuulub luukpärasse. Tulemus? Keegi ei osta seda. Audi on valinud kuldse kesktee. Jah, uus RS5 on hübriid. Jah, see saab olema raske (akud kaaluvad terve tonni, vaadake uut BMW M5, mis kaalub rohkem kui Ford F-150). Aga neil on V6. See tähendab, et autol on hääl. Sellel on iseloom. See ei kõla tühikäigul nagu diisel-taks.

• BMW M3/M4: Püsib siiani puhta R6 bensiinimootoriga (kuningas!).
• Audi RS5: V6 + Elekter (Mõistlik kompromiss).
• Mercedes-AMG C63: R4 + Elekter (Kurbus).

Tundub, et Audi on positsioneerinud end täpselt õigesse kohta. Nad pakuvad rohelistele ametnikele “hübriidi”, aga jätavad automeestele alles mootori. Nüüd jääb üle vaid loota, et see lisaraskus ei tapa sõidurõõmu. Aga vähemalt ei pea me häbenema, kui foori taga gaasi vajutame.