Hübriidide ABC: MHEV, HEV, PHEV ja EREV – mis loomad need on ja millist sina vajad?

Olgem ausad, autoostmine on tänapäeval tehtud raketiteaduseks. Lähed salongi ja müügimees loobib sulle näkku lühendeid nagu MHEV, PHEV ja BEV, samal ajal kui sina tahad lihtsalt teada, kas see auto võtab vähem kütust või on see lihtsalt rohepesu. Hübriid ei ole enam ammu lihtsalt “Prius”. See on terve džungel.

Meie siin DEVVU.IO-s oleme võtnud eesmärgiks see kuidagi lahti seletada. Ei mingit turundusmula, vaid puhas tõde sellest, mis vahe on “kergel” ja “raskel” elektril ning milline neist tegelikult sinu elustiiliga sobib. Siin on sinu teejuht hübriidide maailma.

1. MHEV (Mild Hybrid) – Ehk “Dieethübriid”

Eesti keeles: Kerghübriid Kuidas töötab: See on hübriidmaailma “light” versioon. Kapoti all on väike 48-voldine aku ja starter-generaator, mis aitab sisepõlemismootorit kiirendustel ja teeb Start-Stop süsteemi vähem närviajavaks. Kas sõidab elektriga? EI. Mitte meetritki. Miks see hea on?

  • Vähendab kütusekulu marginaalselt (umbes 0,5 l/100km).
  • Start-Stop on sujuvam (mootor ei “köhi” end käima, vaid ärkab vaikselt).
  • Tihti on see tehnoloogia autodel standardis, sa ei peagi seda eraldi “ostma”.

DEVVU.IO arvamus: See on autotootjate trikk, et saada Euroopa Liidu emissiooninormid paberil madalamaks. Tore lisa, aga ära osta seda lootuses, et päästad planeedi või säästad meeletult raha.

Tuntud mudelid meie tänavatel:

  • Audi: Peaaegu kõik uuemad A6, Q7 ja Q8 mudelid (nt “50 TDI”).
  • Volvo: Kõik “B” tähisega mudelid (nt XC60 B4, XC90 B5).
  • Suzuki: Vitara ja Swift (reklaamitakse kui “Hybrid”, aga on MHEV).
  • BMW: Enamik uusi diisel- ja bensiinimootoreid (nt 320d, X5 xDrive40d).

2. HEV (Full Hybrid / Self-Charging) – Ehk “See Klassikaline”

Eesti keeles: Täishübriid Kuidas töötab: See on see, mille Toyota kuulsaks tegi. Autol on sisepõlemismootor ja arvestatava suurusega elektrimootor. Aku laeb end ise pidurdades (rekuperatsioon) või mootori jõul. Kas sõidab elektriga? JAH. Aga vähe. Tavaliselt suudab see “hiilida” ummikutes või parklates elektriga paar kilomeetrit, enne kui bensiinimootor sekkub. Miks see hea on?

  • Linnasõidu kuningas: Fooride taga ja ummikutes on kütusekulu naeruväärselt väike.
  • Mugavus: Ei mingit juhet ega laadimist. Lihtsalt tangi ja sõida.
  • Puudub “sõiduulatuse ärevus”.

DEVVU.IO arvamus: Kõige lollikindlam valik inimesele, kes elab korteris ja kellel pole laadimisvõimalust, aga tahab säästlikku autot. See on taksojuhtide lemmik põhjusega.

Tuntud mudelid meie tänavatel:

  • Toyota: Corolla, RAV4, Camry, Prius, Yaris Cross.
  • Lexus: ES 300h, RX 350h, NX 350h.
  • Honda: Civic e:HEV, HR-V, CR-V.
  • Renault: Arkana E-Tech, Clio E-Tech.

3. PHEV (Plug-in Hybrid) – Ehk “Kahe maailma parim… või halvim?”

Eesti keeles: Pistikuhübriid Kuidas töötab: Siin on suurem aku, mida saab (ja peab!) seinast laadima. Kas sõidab elektriga? JAH. Ja korralikult. Moodsad PHEV-id sõidavad elektriga 50–100 km. Bensiinimootor sekkub alles siis, kui vajutad gaasi põhja või aku saab tühjaks. Miks see hea on?

  • Kui laed kodus, sõidad argipäevad sisuliselt elektriautoga (odav!).
  • Pikad otsad teed bensiiniga (ei pea laadimisjaamas passima).
  • Tihti väga võimsad (bensiin + elekter koos = palju hobujõude).

DEVVU.IO arvamus: See on kahe teraga mõõk.

  • Stsenaarium A: Sul on kodus laadija ja oled kohusetundlik. Tulemus: Super sääst ja dünaamika.
  • Stsenaarium B: Sa ei lae seda kunagi. Tulemus: Sa vead kaasas sadu kilosid tühja akut ja su kütusekulu on suurem kui tavalisel autol. Ära ole see “tühja aku mees”.

Tuntud mudelid meie tänavatel:

  • Mitsubishi: Outlander PHEV (see mudel, mis tegi PHEV-i massidele kättesaadavaks).
  • Toyota: RAV4 Plug-in Hybrid.
  • BMW: X5 xDrive50e (või vanem 45e), 330e.
  • Volvo: XC60 ja XC90 Recharge (T8 mudelid).
  • Volkswagen: Passat GTE, Golf GTE.

4. EREV (Extended Range EV) – Ehk “Generaator ratastel”

Eesti keeles: Sõiduulatuse pikendajaga elektriauto Kuidas töötab: See on kõige haruldasem ja veidram loom. Rattad liiguvad AINULT elektrimootori jõul. Autos on ka bensiinimootor, aga see ei ole ratastega ühendatud. See töötab vaid generaatorina, et toota elektrit akule. (Näiteks: Nissan e-Power, vana BMW i3 REx, uus Mazda MX-30 R-EV). Kas sõidab elektriga? JAH. 100% ajast on sõidutunnetus nagu elektriautol (vaikne, kohene vedu). Miks see hea on?

  • Elektrimootori sujuvus ilma laadimispeatusi tegemata.
  • Mootor töötab alati optimaalsetel pööretel (säästlikum).

DEVVU.IO arvamus: Tehniliselt väga huvitav lahendus. Saad elektriauto dünaamika, aga tangid bensiinijaamas. Ideaalne üleminekuvariant neile, kes kardavad laadimisvõrgu puudumist, aga tahavad elektriauto sõidukogemust.

Tuntud mudelid meie tänavatel:

  • Nissan: Qashqai e-Power, X-Trail e-Power (hetkel kõige levinumad EREV-id Eestis).
  • Mazda: MX-30 R-EV (rootormootoriga generaator!).
  • BMW: i3 REx (kasutatud turul liikuv kultusauto).
  • Opel/Chevrolet: Ampera / Volt (vana kooli klassika).
  • Hiina tipud: Li Auto mudelid (L7, L9) – need on EREV-tehnoloogia viinud uuele tasemele, kuigi Euroopas alles kanda kinnitamas.

Kokkuvõte: Mida ma siis ostma peaks?

Ära lase turundusel end lollitada. Vali auto oma elustiili, mitte naabrimehe jutu järgi.

  1. Sõidad palju maanteel ja pikki otsi? Unusta hübriid, osta moodne diisel või äärmisel juhul MHEV.
  2. Elad linnas, korteris ja laadida ei saa? Osta HEV (Täishübriid). See säästab reaalselt kütust.
  3. Elad majas, on oma pistik ja töölkäik on alla 50km? Osta PHEV (Pistikuhübriid). Sa ei tangi ilmselt kuude viisi bensiini.
  4. Tahad elektriautot, aga kardad Eesti olematut laadimisvõrku? Vaata EREV poole.

Auto on tööriist. Vali õige tööriist õigeks tööks ja sa ei pea hiljem kahetsema, et maksid “rohelise” embleemi eest, mis sulle tegelikult vaid peavalu valmistab.

Veel uudiseid