Nissan Kinnitab Legendaarse Xterra Naasmise Aastaks 2028 Kuid Kas See Jõuab Kunagi Eestisse?
Nissan võitleb visalt kasumlikkuse taastamise nimel ja kuigi kulude kärpimine on suur osa plaanist, peitub tõeline põnevus uutes toodetes. Keset seda korporatiivset restruktureerimist on ametlikult kinnitust saanud ühe armastatud nime tagasitulek: sitke Nissan Xterra naaseb 2028. aastal. Kuid sel ajal, kui Ameerika entusiastid rõõmustavad, suhtume siin Baltikumis uudisesse terve annuse skepsisega.
Tegu pole enam pelgalt kuulujutuga. Intervjuus Bloombergile teatas Nissan Ameerika juht Christian Meunier, et raamile ehitatud maasturit hakatakse tootma Mississippi osariigis Cantoni tehases ning selle jõuallikaks saab V6-hübriidajam. Uus Xterra jagab oma vastupidavat platvormi Frontier pikapiga, mida samuti samas tehases kokku pannakse. Pole üllatav, et Meunieri sõnul on Ameerika “esindused ülimalt põnevil” mudeli taaselustamise üle, mis sihib ideaalselt ülikasumlikku maastikusuutlike linnamaasturite segmenti, paigutudes suuremast Armadast allapoole.
Et mõista selle potentsiaalset turupositsiooni, vaatame USA hinnakirja. 2026. aasta Nissan Armada alghind on 61 030 dollarit (umbes 58 000 eurot), samas kui Frontier pikapi hinnad algavad 33 845 dollarist (umbes 32 200 eurot). Uus Xterra, eriti standardvarustusse kuuluva hübriidajamiga, maandub tõenäoliselt oluliselt kõrgemale kui Frontier, alustades tõenäoliselt kuskilt 45 000 euro kandist enne kohalikke makse.
Nagu me arutasime ka oma kevadises “Autokuulutuste LIVE” saates, tundub Nissani strateegia Eestis olevat valgusaastate kaugusel nende Ameerika omast. Meie kohalikud esindused on keskendunud Qashqaile, Juke’ile, täiselektrilisele Ariyale ja suurima saadaoleva mudelina X-Trailile – kõik on kandevkerega krossoverid, mis on loodud säästlikkust ja linnaelu silmas pidades. Jõuline, raamile ehitatud V6-hübriid nagu Xterra tundub olevat täielikus vastuolus Nissani Euroopa suunaga, mida dikteerivad karmid heitgaasinormid.
See taassünd on osa Nissani hädavajalikust, kuid raskest päästeplaanist, mis hõlmab seitsme tehase sulgemist ja tööjõu vähendamist 20 000 inimese võrra, et tegevust optimeerida. Uus Xterra on selle plaani oluline osa, mis on suunatud otse kasumlikule Ameerika turusegmendile. Kuigi selle naasmine on suurepärane uudis nii brändile kui ka tõeliste maasturite fännidele, tunduvad selle võimalused Euroopa regulatsioonide ja turunõudmistega toime tulla ning veel vähem Eesti teedele ilmuda, olematud.
[SPEKULATSIOON] Lisaks Xterra uudisele vihjati edasimüüjate konverentsilt pärinevas infokillus ka tulevasele Q50 sedaanile, millel on 400-hobujõuline topeltturboga V6 ja Z sportautolt laenatud kuuekäiguline manuaalkäigukast. Kuigi see on põnev, tundub see, sarnaselt Xterraga, olevat toode, mis on määratud mõnele teisele turule peale meie oma.
